Een chauffeur kan nog ruimte hebben in de dagelijkse rijtijd en toch eerst een onderbreking nodig hebben. Rijksoverheid onderscheidt totale rijtijd, ononderbroken rijtijd, werktijd en rust. Voor de hieronder besproken vrachtwagenrit geldt de gewone regel van maximaal 4,5 uur rijden tot een geldige onderbreking. Controleer eerst of deze regels werkelijk op uw voertuig en rit van toepassing zijn.
Bereken rijtijd sinds de laatste geldige onderbreking én de daglimiet. Laden en lossen zijn geen vanzelfsprekende rust.
Controleer meer dan alleen de aankomsttijd
Bekijk de werkelijk geregistreerde activiteiten, niet alleen de routeplanner. Neem eerder rijden, laden, lossen en werk elders mee in de passende beoordeling. Na 4,5 uur geldt normaal 45 minuten onderbreking; de toegestane splitsing is eerst minstens 15, daarna minstens 30 minuten. Een pauze reset niet automatisch de dagelijkse of tweewekelijkse rijtijd.
Plan een veilige plek voor onderbreking en rust vóór vertrek. Vraag bij oplopende vertraging een nieuwe haalbare planning. Wachten tijdens werk of zelf lossen mag u niet simpelweg als rust invullen. Een administratieve registratie die niet overeenkomt met de activiteit maakt de uitvoering niet veilig of passend.
Voorbeeld: veertig minuten rijden, negentig minuten werk
Fictief: sinds de laatste geldige onderbreking is 4 uur gereden. De volgende locatie ligt 40 rijminuten verder. Zonder onderbreking komt de chauffeur op 4 uur 40 minuten, dus over 4,5 uur. De planner rekent bovendien 50 minuten lossen. Dat zijn samen 90 minuten uitvoering, maar het lossen lost de overschrijding van de rijtijd niet op.
Pas eerst de route en onderbreking aan en controleer daarna dagrijtijd, werktijd en komende rust. Bevestig een nieuwe aankomstverwachting aan de klant. Is de chauffeur vermoeid, organiseer dan veilig stoppen en vervolginzet; een rekenkundig resterend saldo is geen bewijs dat doorrijden verantwoord is.